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去年經濟復甦並沒有預期好,由於SARS疫情影響人們生活形態,還有經濟層面,都是相當大的衝擊,台灣開始面臨加入WTO降低關稅與開放市場…等衝擊問題,但汽車產業還是有相當亮麗的成績,台製汽車在目前台灣佔有率已達86.5%創下歷史新高。
不過台灣汽車市場也面臨逐漸飽和化階段,因應大陸汽車市場的強勁需求,前幾年積極佈局大陸市場的業者,今年獲利營收將有相當不錯成績。在台灣汽車市場飽和下,消費者對於品質與服務及安全開始重視與要求,而汽車外型設計、零件組件、材料…等,都成為汽車產業層層把關的關鍵,如何於研發階段降低成本及降低損壞率,並且提升消費者的品牌形象都成為企業最大獲利空間。而汽車最重要的關鍵就是安全性,在測試零件過程中,如何依照嚴苛規範要求測試,對於消費者與製造商都是最大保障。
▼針對汽車零件舉例簡單說明:
汽車壓力感測器用途
歧管壓力測量 |
點火提前角控制、空燃比控制、廢氣迴圈控制 |
大 氣 壓 測 量 |
空燃比修正 |
氣缸內氣壓測量 |
爆震控制 |
燃油噴射壓力 |
柴油共軌系統 |
充氣壓力測控 |
安全氣囊系統 |
傳 動 油
壓 |
變速自動控制 |
制 動 油
道 |
油壓 制動系統 |
懸 挂 液
壓 |
懸挂系統 |
輪 胎 氣
壓 |
輪胎氣壓監測 |
汽車壓力感測器的環境實驗
測試專案 |
條件 |
持續時間 |
高溫、偏壓 |
100°C、5V |
1000 小時 |
溫 度 衝 擊 |
-40 ~ 125
°C |
1000 次 |
高 溫 高 濕 |
85°C、85%RH、無偏壓 |
1000 小時 |
壓力、功率和溫度迴圈 |
20 kPa ~
Patm 5V、-40 ~ 125 °C |
3000 小時 |
熱 貯 存 |
125 °C |
1000 小時 |
冷 貯 存 |
-40 °C |
1000 小時 |
壓 力 迴 圈 |
20 kPa ~
Patm |
200 萬次 |
壓 力 過 載 |
2 Patm |
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振
動 |
5 ~ 10 g 掃頻 |
30 小時 |
衝
擊 |
50 g、100 ms
脈衝 |
3 個面、每個
100 次 |
流體 / 介質 相容性
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空氣、水、有腐蝕性水、
汽油、甲醇、乙醇、柴油、
機油等 |
各種應用 |
▼提供可靠度實驗室參考:
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▼提供資料查詢參考:
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▼提供相關協會參考:
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■CPCA中國印刷電路板協會 |
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于1990年6月成立,現有會員單位250家,分佈在中國各地,主要由大、中型印製電路板生產企業、專用設備、原輔材料製造廠商、科研機構、高等院校等組成。 |
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■台灣液晶顯示器協會 |
為使國內TFT
LCD界,對共通性之標準化、未來技術里程碑等諸多問題有一探討與協商管道,又兼具排解國際商務、貿易糾紛之能力,國內之TFT
LCD廠商代表於八十八年六月集會討論成立「中華民國台灣薄膜電晶體液晶顯示器產業協會」事宜,並一致達成儘速成立協會的共識。 |
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■台灣電路板協會 |
根據工研院材料所(IT
IS)計劃的統計,台灣印刷電路板的生產產值,僅次於美國、日本,位居全球第三;不過,就在台灣廠商國際地位日益重要之際,我們同時也發現到,台灣電路板產業長期以來一直缺乏一個對外具代表性的團體,使得我們在重要的國際場合中,往往沒有適當的組織代表。 |
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如需更詳細內容,請上慶聲(可靠度實驗室、資料查詢、相關協會查詢)查詢關資料
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