作者：江志宏
　

---

★電控進排氣門系統？

氣門的開度和開啟關閉的時間是攸關引擎的馬力和性能最重要的因素。負責管控打開、關閉進、排氣門的機件叫做凸輪軸，所謂氣門開度也有人稱為氣門揚程，指凸輪所能頂開氣門的程度。氣門開度多大由凸輪蛋尖的形狀和大小來決定。氣門開口愈大，氣流阻力愈小，進氣效率愈佳，引擎所產生馬力就會愈大。傳統引擎的氣門開度是固定的，不管引擎以低速或高速運轉，開度都是一樣的。如果氣門開度大小能分幾段，能夠隨轉速高低作調整的話 那樣是最適當的了。

         另一個對進氣效率影響很大的一個因素是氣門開關的時間長短。轉速愈高，留給進氣和排氣的時間就愈短，如果氣門早開晚關的時間無法隨轉速增高而增加，那麼進入汽缸的燃料不足，就會嚴重影響到引擎在高速運轉的馬力和性能。 目前的新式引擎就利用電腦來控制凸輪軸的轉角，在高轉速時讓凸輪早點去頂開氣門來延長其開啟的時間，這樣就可兼顧，氣門開關時間既有利於低轉速，又可 達到高轉速的需求。

引擎如果搭配有可變氣門正時與開度雙重電腦控制的進排氣門系統，可得到下列好處：
1 、「低轉速高扭力」及「高轉速高馬力」的效能，提升了在市區及高速公路行駛的性能。
2 、由於無論高、低轉速都得到良好的進排氣效能，增進燃燒效率，引擎會變得比較省油，排煙也較乾淨。