電動機車與電動機車馬達試驗規範
作者:江志宏
📘 摘要總覽（TL;DR）
摘要：
隨著節能減碳與電動車普及，電動機車的性能與安全標準成為關鍵。CNS、GB、JIS、IEC 與 GJB 系列標準提供了馬達、控制器與整車的性能測試與環境耐久規範。
TL（Too Long）：
試驗範圍涵蓋整車運轉與加速試驗（CNS3103、CNS3107）、電池與馬達系統（GB/T 21418、IEC60034-1）、軍規驅動器規範（GJB 1863、5248）及環境試驗（IEC60068-2、GJB150），用於評估輸出功率、扭力、絕緣與防水等性能。
DR（Did Read）：
電動機車的核心由動力控制器、永磁同步或無刷直流馬達、電池管理系統與車載充電器構成。為確保可靠度，CNS14386-9 定義了馬達與控制器輸出測試；GB/T 21418 與 IEC60034-1 規範旋轉電機的性能與定額；GJB 系列（1863、5248、783）進一步擴充軍規級可靠度要求。環境部分，IEC60068-2 與 GJB150 提供溫度、濕度與振動試驗方法。這些標準共同構成電動機車與馬達系統的國際驗證依據。
說明
環保與節能減碳觀念在一般民眾心中比重越來越高，民眾在電池續航力提昇、便利商店提供電池更換服務或是直接在便利商店設立充電柱，提高了民眾接受購買電動機車的意願，一般對於電動機車的定義為：極速達不到50km/h，在坡度行駛上，一般市區道路最大坡度約5～60度，地下停車場至地面約120度，山路坡度約8～90度，在有坡度80度的狀況下，每小時達10公里以上為電動機車基本需求，電動機車的動力系統組成主要為：動力系統控制器、馬達控制器、永磁同步馬達&直流無刷馬達、直流電源轉換器、電池管理系統、車載充電器、可充電電池..等，其中馬達許多廠商導入永磁同步馬達&直流無刷馬達，具備了低速高扭力、免碳刷保養、較遠的續航力..等優點，不管是電動機車或是動力馬達系統皆需符合交通部輕型機器腳踏車標準，或是相關規範要求。
📌 實務案例
在電動機車性能驗證中，研發團隊依 CNS3103 與 GB17761 進行運轉與加速試驗，驗證坡道啟動與續航能力。
馬達控制器則依 CNS14386-9 進行輸出功率測試，調整電流回授與 PWM 控制策略後，效率提升約 8%。
在環境測試階段，依 IEC60068-2 執行高低溫循環（−20↔85℃/200 cycles），馬達絕緣電阻仍維持在標準要求內。
針對軍規要求，依 GJB150 與 GJB1863 進行振動與濕熱試驗，結果顯示結構無裂痕，控制板正常運作。此整合式驗證流程確保馬達系統具備長期穩定性與安全性。
電動機車整車引用規範：
CNS3103 機器腳踏車運轉試驗法總則
CNS3107 機器腳踏車加速試驗法
GB17761—1999 電動自行車通用技術條件
JIS-D1034-1999 機動腳踏車制動試驗方法
GB3565-2005自行車安全要求
電動機車馬達或直流無刷馬達引用規範：
CNS14386-9 電動機器腳踏車-車用馬達與控制器連結功率輸出試驗法
GB/T 21418-2008 永磁無刷電動機系統通用技術條件
IEC60034-1旋轉電機定額和性能(GB755)
GJB 1863-1994_無刷直流電動機通用規範
GJB 5248-2004 無刷直流電動機驅動器通用規範
GJB 783-1989微電機行業標准驅動規範
QB/T 2946-2008電動自行車用電動機及控制器
QMG-J52.040-2008 無刷直流電動機
SJ 20344-2002無刷直流力矩電動機通用規範
環境試驗主要依據規範：
IEC60068-2、GJB150
常見問與答（FAQ）
目前多採用永磁同步馬達與直流無刷馬達，具備高扭力、低維護、能量轉換效率佳的特性。
CNS14386-9、GB/T 21418 與 IEC60034-1 定義了電動機輸出、效率與溫升要求，是馬達性能測試的主要依據。
主要依據 IEC60068-2 與 GJB150，包括高低溫循環、濕熱、振動與衝擊，確保產品能耐受實際使用環境。
CNS 為台灣國家標準，GB/GB-T 為中國標準，JIS 為日本工業標準，各自針對不同市場與測試方法制定。
多國標準交叉可確保產品在不同市場均能通過驗證，提高設計一致性與國際競爭力。
